باز تولید این نیسان، نیم میلیون دلار آب خورد/ عکس

به گزارش خبرگزاری سی وی نت و به نقل از پدال باز ورود آخرین مدل های نیسان اسکای لاین به بازار ایالات متحده سال ۲۰۲۴ به سال محبوب طرفداران نیسان در آمریکا تبدیل شد. این خودرو که در چند دهه گذشته به همراه مدل های رقیبی چون تویوتا سوپرا مزدا RX-۷ و هوندا NSX به نماد و اعتبار کوپه های اسپرت ژاپنی تبدیل شده بود حال مورد توجه برندهای تیونینگ و بازسازی کنندگان قرار گرفته است. یکی از این شرکت ها «بیلت بای لجندز» (BBL) ژاپنی نام دارد که وظیفه بازسازی این کوپه را برعهده گرفته است.

کار این مجموعه با نیسان اسکای لاین GTR نسل R۳۴ آغاز شده است تا محصولی را مخصوصا برای بازار آمریکای آماده کند و به مردم آن کشور هم اجازه چشیدن حس سواری یک R۳۴ جدید را بدهد. مهندسان ژاپنی بدنه این نسل از اسکای لاین را به صورت سه بعدی اسکن و داده های مربوط به سطوح را جمع آوری کردند. سپس تمام اجزای خودرو را از هم جدا کرده و پس از تقویت استحکام با ۵ لایه محافظ و رنگ کلاسیک و زیبای آبی پوشاندند. به این ترتیب خیال خریداران راحت خواهد بود که تمام اجزا یا با پودر پوشش داده شده یا کاملا تعویض شده اند.

نیروبخش این اثرهنری شرقی یک پیشرانه ۲.۶ لیتری تویین توربوی ۶ سیلندر خطی است که از بلوک تازه «N۱» کامپیوتر جدید مجرا انتقال سوخت و هواکش های کربنی نشانگر جریان باد در موتور انژکتورهای اصلی R۳۴ و پوششی جدید برای کل مجموعه موتور سود می برد. شرکت سازنده می گوید که قدرت خروجی این پیشرانه برابر ۶۶۰ اسب بخار است. این قدرت از طریق یک جعبه دنده ۶ سرعتی «گتراگ» به چرخ های عقب منتقل می شود.

BBL با آگاهی از نحوه استفاده مشتریان از این خودرو آن را به ترمزهایی مطمئن هم تجهیز کرده تا از ایمنی آن ها اطمینان حاصل کند؛ به این ‍ترتیب وظیفه توقف خودرو بر دوش ترمزهای «AP ریسینگ» و دیسک هایی ۳۵۶ میلی متری قرار گرفته است. این ترمز زیبا پشت رینگ های آلیاژی ۱۸ اینچی «رِیز» پنهان می شود.

از آنجا که بازسازی خودرو به معنی توجه به تمام اجزای آن است BBL به کابین هم رسیدگی کرده اما بدون اینکه بخواهد چیز خاصی را تغییر دهد تنها تجربه نشستن پشت فرمان اسکای لاین GTR را بهبود داده است. کابین این خودرو شامل همان المان ها و قطعات اورجینال شرکت نیسان است که با صندلی های چرمی پنل های آلومینیومی دوخت تازه فرمان و عایق سازی حرارتی و صوتی بهتر همراه شده است؛ بدون اینکه چهره آشنا و دوست داشتنی آن ذره ای تغییر کرده باشد.

مدیر مجموعه BBL «ماساهارو کوجی» درباره این پروژه می گوید: ما با استفاده و ترکیب تکنیک های مدرن و مواد اولیه تازه روی بازسازی خودروی ژاپنی مخصوص تیونرها تمرکز کردیم که برای دهه ها در ذهنمان حک شده بود. ما آن دسته از خودروهای افسانه ای ژاپنی دهه های ۸۰ و ۹۰ میلادی را به سطحی تازه رسانده ایم و امکان مالکیت رانندگی و لذت بردن از آن را هم به مردم سراسر جهان داده ایم.

هر چند حرف های کوجی دلگرم کننده به نظر می رسند اما یک نگاه به برچسب قیمت این خودرو نشان می دهد که منظورش از مردم سراسر جهان ثروتمندان سراسر جهان بوده است. قیمت پایه این اسکای لاین GTR بازسازی شده که تولیدش حدودا یک سال زمان خواهد برد از ۴۵۰ هزار دلار آغاز می شود. نظر شما درباره نیسان اسکای لاین GTR R۳۴ چیست؟ آیا این مدل بهتر از جانشین مدرن خود R۳۵ بود؟

۲۲۷۳۲۳